A Bosch továbbgondolja a kerekenként eltérő kormányzást
A Bosch mérnökei dolgozni kezdtek a kerekenként eltérő kormányzáson.
A Steer-by-Wire technológia lehetővé teszi a jármű kormányzott tengelyének elektronikus vezérlését, vagyis a kormánykerék és a kormánymű között egyáltalán nincs mechanikus kapcsolat. Ezt gondolták tovább a Bosch mérnökei, amikor dolgozni kezdtek a kerekenként eltérő kormányzáson. Ennél a megoldásnál a járművek kormányzott kerekei nincsenek összekapcsolva, azok mozgatását független elektromotorok végzik. A szoftveres felügyelet lehetővé teszi, hogy a különböző szituációkban másképp reagáljanak a kerekek a bekormányzási szöget, vagy akár a kerékdőlést illetően. Parkolásnál, vagy szűk helyen való manőverezésnél új lehetőségeket nyit ez, miközben nagy sebességnél még stabilabb lehet egy ilyen rendszerrel az adott jármű.
Az autóiparban a Steer-by-wire egy olyan technológia vagy rendszer, amely lehetővé teszi a jármű egyes vagy összes kerekének kormányzását anélkül, hogy a kerekek irányát mechanikusan elforgató kormányoszlop lenne. Ez különbözik az elektromos szervokormánytól vagy szervo-rásegítéstől, mivel ezek a rendszerek továbbra is a kormányoszlopra támaszkodnak, hogy bizonyos nyomatékot a kerekekre továbbítsák. Az ilyen rendszerrel rendelkező járművet a vezető manuálisan vezérelheti egy kormánykeréken, vagy bármely más olyan vezérlőn keresztül, amely egy vagy több elektronikus vezérlőegységhez van csatlakoztatva.
A kormánykerék felszerelhető haptikus visszajelzéssel, amely szimulálja az útérzetet és a kerékellenállást, és változhat a jármű sebességétől vagy a testreszabható beállításoktól függően. A drive-by-wire rendszerek biztonságát gyakran redundancia biztosítja, például redundáns bemeneti érzékelők, redundáns járműkommunikációs hálózatok és elektromos hálózatok, kerekenként redundáns kormányműködtetők és hiba esetén működő kormányzás. Ha egy vagy akár két kerék kormányzása meghibásodik, a rendszer a többi rendelkezésre álló kerék nyomatékvektorával kompenzálhatja.
